México

Kansas City Southern acepta la nueva oferta de Canadian Pacific

La batalla para comprar el ferrocarril estadounidense Kansas City Southern (KCS) ha dado un nuevo giro después de que la compañía aceptó una oferta mejorada de Canadian Pacific (CP), superando una oferta de mayor valor del rival Canadian National (CN).

CP había acordado originalmente un acuerdo de US $ 29 mil millones para hacerse cargo de KCS en marzo, solo para que Canadian National (CN) ingresara con un acuerdo mejorado de $ 33,6 mil millones en mayo, que KCS aceptó. Sin embargo, ese acuerdo dejó abierta la opción de cambiar por una “propuesta superior de empresa” en espera de otras ofertas, lo que permitió a CP llegar a un nuevo acuerdo con KCS.

La nueva oferta de CP tiene un valor más modesto de $ 31 mil millones, pero se cree que es más probable que asegure la luz verde de los reguladores, que rechazaron una parte clave de la oferta de CN el mes pasado. CN tuvo tres días para hacer enmiendas a su acuerdo para anular la propuesta rival de CP. Ambas ofertas incluyen la asunción de aproximadamente $ 3.8 mil millones en deuda de KCS.

Cualquiera de los dos acuerdos cambiará las reglas del juego para la industria ferroviaria de América del Norte. Ambos acuerdos conectarían puertos en México, Estados Unidos y Canadá, y crearían una línea directa entre los puertos al sur de la Ciudad de México a través del continente hasta Canadá, que tanto CN como CP cubren de manera integral.

El director ejecutivo de Canadian Pacific, Keith Creel, dijo que estaba satisfecho de llegar a un acuerdo. “Nos complace alcanzar este importante hito y nuevamente perseguir esta asociación única en la vida”, dijo.

“Esta propuesta de fusión brinda a los accionistas de KCS una mayor certeza regulatoria y de valor”, agregó.

En México, KCS transporta carga desde y hacia los puertos de Tampico y Altamira en Tamaulipas, el puerto de Veracruz y desde el puerto del Pacífico de Lázaro Cárdenas en Michoacán a través de su subsidiaria Kansas City Southern de México. Pero principalmente opera trenes entre el Valle de México y la región industrial de El Bajío, llevando productos automotrices e industriales a los Estados Unidos a través de Texas.

CP comenzó a operar en 1881 y tiene aproximadamente 20,100 kilómetros de vías en los Estados Unidos y Canadá, y adquirió líneas en los EE. UU. En 2009.

KCS es el más pequeño de los principales ferrocarriles de carga de EE. UU., Con 10,800 kilómetros de vías en EE. UU. Y México.

CN es la compañía ferroviaria más grande de Canadá, con 32.831 kilómetros de vías. Obtuvo el control del ferrocarril central de Illinois en EE. UU. En 1998, y Bill Gates es su mayor accionista.

Con informes de CBC



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